Semuanya ada di sini: November 2013

Rabu, 27 November 2013

PER KLEP DAN PAYUNG KLEP AHRS UNTK MIO

PER KLEP RACING JEPANG. MEMANG COCOK UNTK MOTOR BORE UP

MUNAT HUB:085766048981

PER KLEP RACING JEPANG. MEMANG COCOK UNTK

Jupiter MX Buatan Hawadis Sadis BROO

Bo'ong banget bro kalo lu anak liaran gak kenal motor Jupiter Mx yang satu ini apalagi mekaniknya…sekarang berita motor kenceng diliaran pun perkembangannya banyak di ikuti oleh mekanik-mekanik handal dan para pebisnis part racing dari balap resmi drag bike hingga roadrace….wajar saja sekarang informasi telah terbuka lebar bagi siapa pun……selain itu juga kelas ini adalah kelas bebas sebebas-bebasnya untuk bereksperiment …..apalagi kali ini yang buat adalah masternya di dunia balap....balap resmi pula…sudah pasti racikan banyak yang tunggu2….secara…. bikin motor dengan cc kecil aja seperti roadrace yang kapasitas mesinnya 110cc bisa tembus power 20-25 HP dimana power standarnya Cuma 7-9 hp….apalagi kalo kelas liaran yang kapasitasnya rata-rata di atas 250cc…..di tambah lagi penggunaan part yang tidak di batasi….apa aja bisa di Templin di mesin kalo kantong lu tebel …yang penting judulnya kuenceng bro……

Nah…Bebearapa Bulan yang lalu motor Jupe MX ini sempet bikin heboh dunia persilatan tepatnya di sirkuit Sentul 12 juni 2013….gak ada-angin gak ada hujan tau-tau duuwwoor…duel dengan motor sport ninja 250 2 cylinder bore up pula lagi walau pun pada hasilnya harus menyerah pada jarak 450 an meter dengan mesin ganda Bisa Simak Video di bawah ini

…Walaupun demikian tetap saja banyak yang memberisimpati dengan motor MX ini….salut karna berani Ngadepin motor yang standarnya aja sudah kenceng….apalagi di korek……Bukan main….dan di perkirakan motor ninja tersebut memiliki kapasitas mesin di atas 400cc….yang I B L J pernah Ulas Sebelumnya lu bisa baca di sini=> Ninja 250 turun di liaran ....dari sini lah banyak berdatangan riquest dari para IBLJ lover meminta agar IBLJ mengulas motor Jupe MX ini….nah akhirnya ga sia-sia upaya pun berbuah hasil….IBLJ mendapatkan kesempatan untuk menyambangi langsung workshopnya om hawadis di kawasan tanjung priuk Jakarta utara… padahal jadwal balapnya padat lo….namun beruntung bulan-bulan sekarang menjelang akhir tahun so otomatis pertandingan sudah mulai berkurang….ucap om hawadis yang taat ibadah itu.....Setelah ngobrol panjang lebar ngalor-ngidul ….kalo orang jawa bilang…. tiba lah sesi yang sangat di tunggu-tunggu… yaitu sesi bedah mesin yang menjadi daya tarik dan rasa penasaran banyak orang...ayo mari kita intip-intip....

dengan sentuhan sedikit kreatifitas dan pengalaman…pada bagian pen piston pada stang seher di bosing dengan albronze…yang menurut om hawadis lebih kuat terhadap gesekan …terbukti pen piston masih awet hingga saat ini…karburator sebelumnya menggunakan karburator sejuta umat alias PE 28….yang konon katanya salah satu penyebab kekalahan pada saat melawan N250 Ancol pada saat itu….tapi itu spek karbu yang lama kawan …sekarang udah ganti coy pake FCR 35 yang harga barunya di atas 12jt….modar lu…..

terbukti angin-angin motornya naik 1 detik dari time sebelumnya…..(Si Om Ngomongnya sambil bisik-bisik) hehehe……BTW Time sebelumnya berapa ya…..Wah tambah pada Kepo lagi aja nih pemirsa……percikan busi pada kompresi 13,5:1 di ruang bakar untuk menyalakan semburan Bensol dengan timing yang di mapping pada CDI BRT menghasilkan power yang di prediksi di atas 30HP pasnya si ga tau…maklum Cuma tebak-tebak buah manggis hehe...karena motornya pun memang belum pernah di dyno sebelumnya…tapi silahkan di analisa sendiri power ninja 250 standarnya 30 HP…kalo di bore up di menjadi 400cc lebih…berapa kira-kira powernya kalau bukan di atas 30HP…sementara pada saat race di ujung nempel …..masuk akal kan…Kenalpot menggunakan AHM tri oval tanpa Ubahan langsung plek…Bearing-bearing menggunakan FAITO type S720 yang lagi rame di liaran....hehehe iklan banget...

.....ooo iya Nyebutin Diameter pistonnya ga lupa juga panjang Strokenya yang panjangnya sama dengan diameter pistonnya itu sendiri yaitu 73mm configurasi bore dan stroke Square,kotak alias bujur sangkar….wih tapi strokenya lumayan tinggi juga bro…itu sebabnya blok mesin harus di ganjel paking tebal alumunium sekitar 5 mm…Diameter klep ga gede-gede amat sob....monggo silahkan lihat sendiri...hehe sori gw lupa ngukurnya kawan...alamak keceplosan....

Jika di perhatikan bentuk kubahnya merupakan sebuah kombinasi antara bentuk Bathtub/(Bak Mandi) dan Pentroof...mungkin ini salah satu Secret dari Jupiter MX nya om Hawadis...so pinter-pinter lu aja deh kawan untuk menganalisa sendiri dari gambar-gambar yang IBLJ dapatkan ini... karna tidak 100% IBLJ dapat sebutkankan Spesifikasi motor ini secara rinci dan ditail (kode Etik)....dan kebanyakan orang bilang kalo yang bikin mesin sekelas Mekanik Om hawadis pasti barang-barang yg di pake mahal-mahal…ternyata engga juga tuh...masih 11,12 dengan spek-spek yang beredar di liaran pada umumnya....dan Om hawadis pun bisa menyesuaikan baget dan kebutuhannya.......Hebat-hebat....Padahal Udah jadi mekanik top di resmi.....masih aja mau nyempetin bikin mesin liaran....(ada kelomang nempel di atap...Mangtapppppp.....)

Spesifikasi Umum :

Piston : 73 mm
Stroke : 73 mm
Stang Seher : RXZ
CDI : BRT
Kompresi : 13.5 : 1
Carburator : FCR 35
Kenalpot : AHM
Bearing : Faito S720

Per Klep : Faito (Jepang Produk)

Jupiter MX Buatan Hawadis Sadis

Atau Video Amatir Posisi Finish MX HDS Vs Ninja 250 Daffa

….Tentunya Jam terbang hasil sentuhan tangan dingin dari Om Hawadis pun menjadi Chemistry di balik rahasia kencengnya motor ini …udah pasti pada penasaran kan bro kenapa mx ini bisa kenceng…? Apa aja si dalemnya….? mau tau aja apa mau tau banget….ih kepo deh lu (bahas alay…..hehehe).…santai aja kawan kita ngopie dulu sambil kongkow-kongkow…

walau pun judulnya Jupiter MX Buatan Hawadis Sadis.....Tapi Bagi om hawadis spek motor ini ga sadis-sadis amat masih sederhana...dimana diameter piston masih bertengger di angka 73mm...otomatis dalam pengaplikasian piston segede ini water jaket semuanya harus di pampet...lalu di pasang boringan baru menggantikan Diasil cylinder bawaan pabrik...karna boringanya jumbo agar tidak keliatan pada blok mesin bagian luar ...blok mesin harus di tambal sulam bagian kanan dan kirinya pokonya sekelilinya dah.... stang seher bahasa kerenya connecting road cuma pake punya RXZ masih sama kayak orang-orang…

Spesifikasi Umum :

Piston : 73 mm
Stroke : 73 mm
Stang Seher : RXZ
CDI : BRT
Kompresi : 13.5 : 1
Carburator : FCR 35
Kenalpot : AHM
Bearing : Faito S720

Per Klep : Faito (Jepang Produk)

Ready stock Skat magnet kering untuk Jupiter dan FU

CONTAC : hub 081934303040/085883705510 Pin 2A80FF5E / 20D5FFFE

Read more: http://infobalapliarjakarta.blogspot.com/2011/11/pengapian-magnet-yz125-magnet-jupiter.html#ixzz2lpqlgxh3

Head mx polyquad ‎1,6 jt plus porting 1,8 jt DANCarburator 24 725rb, 26 775rb, 28 800rb, 30 825rb, 32 925rb, 34 975rb,

Jual Carburator 24 725rb, 26 775rb, 28 800rb, 30 825rb, 32 925rb, 34 975rb,

Jasa Engine Cutting

CONTAC : Miftah Solih di 021 96655559

Mesin Bubut Noken AS TERBARU 2013

Jual Bensol MURNI

Tangerang Contac : 05781417856

Jual Bensol

Tangerang Contac : 05781417856

CDI Chetah Power

Paket Cat airbrush KS (kepiting seni) Jakarta

Alamat : JL.Kebagusan 3 gg.Bakso no.53 Jakarta Selatan (Dekat GOR Ragunan) CP: 085777313458/pin: 2142734F (umay)

Read more: http://infobalapliarjakarta.blogspot.com/2011/11/pengapian-magnet-yz125-magnet-jupiter.html#ixzz2lpmJTRdD

Aplikasi Magnet Racing Tidak Mutlak, Race Use Only?

OTOMOTIFNET - Sejatinya, arus listrik dihasilkan oleh kerjasama antara perputaran magnet dengan sepul, mirip generator. Arus yang dihasilkan digunakan buat pengapian, penerangan, maupun pengisian.

Hasil kerja yang dihasilkan arusnya tidak beraturan, maka untuk penerangan dan pengisian diatur oleh regulator atau kiprok.

Untuk upgrade performa, banyak yang mengganti magnet atau minimal mengurangi bobot magnet standar. Jika ganti, paling sering mencari yang lebih ringan, agar mesin cepat mencapai putaran tinggi.

Magnet copotan cukup banyak yang menjual. Paling familiar di mekanik balap banyak yang memakai dari besutan motorcross atau spesial engine (SE); seperti Yamaha YZ125 dan Suzuki RM125 (gbr.1).

Pengaplikasian magnet tersebut ternyata harus ada penyesuaian, tak bisa PNP. “Gak semua motor bisa langsung pasang, bentuk dan posisinya berbeda dengan motor pada umumnya,” ujar Oscar ‘Padang’ mekanik dari DMS Motowork.

pengapian komplit yz125 4ss / 5ny 5cu 1996-2004

harga pass 3,5 juta

harga pengapian;

yz80, cr85, kx85 1,5juta

ktm85/105 kx125 cr125 rm125 rmz250 kxf250 crf150/250 2 juta

yz85 2,4 juta

ktm125 2,7 juta

rm85 2,4juta

yz250 2tak 2,6 juta

yz450f 2,5 juta

yz250f 3 juta

foto lebih jelas alamat order dll langsung saja ke facebook ya :)

https://www.facebook.com/andy.icix.5?ref=tn_tnmn

andy icix (baru)

terima kasih

MAGNET YZ125